1.主要承載結(jié)構(gòu)采用碳素結(jié)構(gòu)鋼制造，其化學(xué)成分和力學(xué)性能符合GB700-2006的規(guī)定。若承載結(jié)構(gòu)采用混凝土結(jié)構(gòu)型式，其化學(xué)成分和力學(xué)性能符合GB50010-2010的規(guī)定，混凝土標(biāo)號(hào)不低于C40，使用主鋼筋標(biāo)號(hào)不低于Φ20。

 

　　2.鋼板對(duì)接采用埋弧焊完成，保證焊透。主要角焊采用埋弧焊，CO2氣體保護(hù)焊等自動(dòng)或半自動(dòng)焊的方法完成，保證有足夠的焊深。按等強(qiáng)度原則選用焊條，焊條大批量使用前應(yīng)作工藝試驗(yàn)。

 

　　3.全部鋼材必須進(jìn)行預(yù)處理，去掉軋制氧化、銹及異物，焊接表面應(yīng)光滑平整，不得有氣孔、夾渣、焊瘤、裂紋等缺陷存在，以確保焊縫質(zhì)量。主要焊縫應(yīng)進(jìn)行探傷檢查。

 

　　4.傳感器應(yīng)防塵防水，性能優(yōu)良可靠，并能進(jìn)行溫度自動(dòng)補(bǔ)償，每只傳感器負(fù)載能力30噸。

 

　　5.每臺(tái)汽車(chē)衡均采用一臺(tái)INTEL酷睿雙核或以上的計(jì)算機(jī)管理，共三臺(tái)，每臺(tái)計(jì)算機(jī)應(yīng)能互為備用。當(dāng)一輛載重汽車(chē)經(jīng)過(guò)一臺(tái)稱重汽車(chē)衡稱量后，由刷卡系統(tǒng)或人工操作輸入這輛汽車(chē)的分類(lèi)號(hào)或車(chē)號(hào)或序號(hào)等，這輛汽車(chē)卸完煤后可在空車(chē)汽車(chē)衡上稱量。

 

　　6.每臺(tái)汽車(chē)衡的工作站計(jì)算機(jī)配置一臺(tái)小型打印機(jī)，自動(dòng)打印汽車(chē)衡的每一次稱量。

 

　　7.應(yīng)有故障自診斷功能。

 

　　8.每臺(tái)秤的數(shù)據(jù)均能迅速、準(zhǔn)確的傳輸?shù)饺济壕C合管理樓內(nèi)的計(jì)算機(jī)內(nèi)。各汽車(chē)衡的計(jì)算機(jī)應(yīng)聯(lián)網(wǎng)，并且與入廠煤汽車(chē)采制樣裝置的計(jì)算機(jī)構(gòu)成一個(gè)局域網(wǎng)。

 

　　9.各汽車(chē)衡室與汽車(chē)入廠煤采樣機(jī)間通過(guò)光纖連接，與燃料公司管理網(wǎng)用光纖連接，網(wǎng)絡(luò)速度100Mbps。

 

　　10.聯(lián)網(wǎng)方式采用client/server型式。